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武安旅游线路
雄安游客分享京雄城际搭车体验
上传时间: 2020-07-28 浏览次数:

  9月26日,京雄城际铁路北京西至大兴机场段正式开通运营。游客从北京西站乘坐高铁,最快28分钟抵达大兴国际机场。当日6时56分,,C2701次列车准点开跑,该趟车定员392人,车票,,满载出发。


  北京西站内贴有引导搭客前往京雄城际铁路专用候车室的指示标。

  事恋人员在做着,前的车体保洁事情。

  来自雄安新区的刘江峰特意前来体验,。

  列车当前时速为218千米。

  检票进站上车全程仅15分钟

  昨日6时许,记者一行从北京西站候车大厅出发前往站台试乘体验,C2701次列车。由于北京西站北广场27号进站通道(位于进站口中部)和南广场89号进站通道(位于进站口中部)配置了京雄城际验票专口,游客持身份证等有效证件既可以从普通进站口进站,也可从该专属通道进站。进站后,直接进入为京雄城际所设的第10候车室验票、候车,便能顺利抵达所乘列车站台。通过体验发明,在正常步速、不慌不忙的环境下仅需15分钟,记者就完成了检票、安检、进站、上车的全进程。

  由于京雄城际(北京段)是京津冀区域内第一条全线利用电子客票的线路,北京西站客运车间书记王进先容,通过12306网站、APP或实行铁路电子客票的车站和铁路客票销售署理点,游客即可乐成购票。购票后凭生成的动态二维码,通过自动检票闸机时,手机轻轻一扫,即可实现“秒”收支站。

  而除了专属通道和候车室外,在北京西站的进站口、南北扶梯、候车通廊等处均增加了指示符号和引导符号,提高了搭车效率,也优化了搭客体验。

  来自北京理工大学、北京大学等高校的多名大学生特意购票体验此趟,列车,“我只需要提前20分钟到车站就能顺利上车,不担忧误车,也不消着急,这种高效的体验很是棒!”在北京大学就读的王浩然说。

  ,车车票半小时,

  多种折扣票可供选择

  据相识,9月25日15时,京雄城际北京段准时放票。30分钟后,,C2701次车票销售一空。“我们很早就存眷这趟车了,很想登上,车体验一把。车票发售前几分钟就盯着购票网站,生怕抢不到票。”北京理工大学学生陆东华汇报记者,他们几位同学都是火车迷,作为,搭客登上京雄城际列车,既欢快又孤高。

  “今朝京雄城际(北京段)列车半数车次的车票都有折扣。”中国铁路北京局铁路有限公司客运部车站打点科科长朱殿萍先容,按差异车次和差异时段,在二等座30元、一等座48元、商务座90元的基准价基本上,推出了9.3折和8.3折两档打折优惠票价。商务座票价分为90元、84元、75元三档,opebet正网,一等座则分48元、40元两档,二等座为30元、25元两档。“游客可以查察搭车当天车次表,没有搭车时间限制的话,按照本身的需要可以选择折扣车票。”

  列车出发前,站台上手持,、统一着装的一群人分外引人留意。他们都是中国铁建电气化局通信信号施工事恋人员,这群年青的铁路建树者专程抢票,火烧眉毛地想体验这条亲自参建的全新线路。“11年间,京津城际、京石客专、京雄城际北京段相继开通,让我们这些铁路人倍感孤高!”

  雄安游客抢票体验,

  列车宽敞 舒适度进级

  6时56分,满载游客的C2701次列车顺利发车。记者走进车厢,能明明感受到过道宽敞很多,两人并排站立很轻松。每排只配置了4个座位,坐下后腿脚越发舒展,十分舒适。

  北京客运段京广高铁车队总支书记吴强先容,为适应游客行李较多的环境,该列车举办了专项改装,二等座车厢每排拆除一个座位,过道增宽近半米,车厢内部安装了大件行李架。“全车共安装了27个行李架,www.716.com,能放下189个28英寸的行李箱。”吴强先容,大部门行李架位于车厢中部,车厢内座位均朝向行李架,这也是为了让搭客能“随时看到本身的行李”。

  记者看到车厢座位上方并没有座席号。据先容,思量到客流会合时利便快速就座,以及照顾游客小我私家选座需求等因素,因而京雄城际铁路(北京段)的二等座采纳差池号入座的方法。“但商务座和一等座仍需对号入座。”吴强说。

  列车上,很多来自北京及周边地域的游客专程赶“早班车”体验,,游客刘江峰则是前,晚上专程从雄安新区来到北京,为的是能体验从北京西站通往大兴机场的列车。“这趟车开通之前,雄安人只能从白沟站坐高铁去北京可能其他地市,并且雄安新区城区离白沟站尚有一段间隔。”而京雄城际一旦全线通车,对雄安人民来说,出行越发便利,岂论乘火车照旧飞机,都将一站直达。

  大兴机场站

  高铁、飞机、地铁“无缝”换乘

  短短28分钟后,列车顺利抵达大兴机场站。

  据相识,京雄城际铁路大兴机场站与地铁线、城际铁路联结线配合下穿北京大兴国际机场航站楼,地下一层为站厅层,地下二层为站台层,该站是京津冀首座高铁列车下穿机场车站。

  车站回收“长进下出”的流线模式,进站换乘京雄城际的游客先由地面航站区进入地下一层换乘通廊,通过开放式进站口进站检票入地下二层站台搭车;出站换乘机场的游客,在地下一层通过南北两个出站厅分流出站,通过换乘通廊向长进入航站楼。记者体验发明,下车出站到进航站楼步行不外五六分钟。另外,京雄城际铁路与城际联结线、地铁组成轨道交通站厅层,在地下一层换乘通廊可实现彼此换乘,并进入站台搭车。游客还可以通过换乘大厅进入城铁站厅层,“无缝”换乘城铁及民众交通。

  别的,大兴机场站的站台门也十分“高峻上”,车厢边沿1.2米外配置有平移式站台门。候车区域也宽敞豁亮,配置了普通候车区、武士候车区、,游客候车区、商务座候车区、母婴室及儿童娱乐区等,设施一应俱全,就连卫生间也有其独到之处。“我发明隔间里都没有纸篓,厥后事恋人员说,卫生间所用卫生纸是可降解材质,用后直接丢进马桶即可。”既雅观又环保,游客不禁为这样的细节巧思竖起了大拇指。

  小贴士

  现开队列车12对24趟

  今朝,京雄城际铁路开队列车12对24趟,个中北京西与大兴机场间一站直达20趟,中间停靠北京大兴站4趟。最早发车北京西站6∶56,大兴机场站最晚发车22∶50。北京西至大兴机场段与大兴机场同步开通运营。

  相关链接

  京雄城际来岁底到雄安

  京雄城际铁路自北京西站引出,颠末既有京九铁路至李营站,接入新建高速铁蹊径路,向南路过北京大兴区,河北省廊坊市、霸州市至雄安新区,设北京大兴、大兴机场、固安东、霸州北、雄安5座车站,新建线路全长92.03公里,分李营至大兴机场、大兴机场至雄安两段建树。

  9月26日,京雄城际铁路北京西至大兴机场段正式开通运营。大兴机场至雄安段打算2020年底开通运营。


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